多伦多Abrams Towing拖运公司总裁Joey Gagne称，每天他们接到油量耗光的电话上升了40%。安省南部每天的求助电话比一般情况下要多20多个。平时为30至40个，而现在每天是60个。
Gagne建议司机们，油表盘亮起红灯显示不足时不要冒险继续驾驶。“有些车辆可以行驶10公里，有些40公里，每种车型是不一样的”，Gagne这样说。司机们最好将油箱加至四分之一，因为如果汽油耗光的话寻求送油费用是很高的。
蒙特利尔地区West Island Towing拖运公司的业主Glen Comeau也称最近有很多司机在高速上断了油。为了每升省4、5或10分，他们自己推动卡车走5至15公里。
很多居住在蒙特利尔西岛上的司机经常开车去Vaudreuil-Dorion外岛市郊，因为那里的油价要便宜一些。
Comeau称拖运公司不允许拖送汽油，车辆也只能拖至加油站。而拖运费用是118.52元。
魁省省级警方称，如果发现司机高速上油箱耗光正将车拖至加油站的话将罚款300元并扣4分。
Randy Sorley在卑诗省的Maple Ridge有一家拖运公司。该工人社区距离温哥华东部约45公里。Sorley称高速上求助电话并没有显著增加，反而高速上车辆减少25%，拨打电话也随之减少了。“有30家主要在低陆平原区的拖运公司在一次会议上都称生意不行了。”
Gagne称在寻求拖运帮助中男性比女性要多。加拿大汽车协会(The Canadian Automobile Association，CAA)已经开始实施道路帮助计划，提供免费拖运服务以及其它的帮助。
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