美元疲软令汽车出口受到较大影响，欧洲车厂吃尽苦头。大众的处方便是在美国建立更多的大众工厂实现本土化生产，减少汇率变动造成的影响。这些新建的车厂将帮助大众汽车大幅减少成本，促使大众在2018年成为全球第四大汽车制造商。目前，大众集团在美国汽车市场的占有率仅有2%。大众将在近期推出若干款廉价车型，这些廉价车甚至将取代帕萨特和捷达的位置。
虽然大众集团的豪华车计划phaeton并没有获得预期的成功，但令大众的方向愈发清晰和正确。据说新一代phaeton将适当缩小尺寸，配备燃油经济性和尾气排放都表现优异的新一代柴油发动机，走更加务实的路线，而不是与奔驰、宝马竞争，还是将这一任务交给奥迪去完成吧。新款途锐(参数配置 图库)的方向也将做出调整，甚至将以Toureg为基础打造一款皮卡与丰田Tacoma争夺客户。
据大众美国公司首席执行官Stefan Jacoby先生透露，大众将在北美市场重点发展柴油动力系统。J.D. Power最近的报告表示，北美市场中柴油动力的比重将由现在的3%增加到7%。日内瓦车展发布的大众高尔夫TDI混合动力或许将在北美得到推广。
通过推出小型车和清洁汽车大幅提升在美国市场的销量是否可行呢？不仅我们不能预测，相信谁也不能给出太过肯定的答案吧。但是去年在北美市场仅仅售出23.5万辆汽车的大众要在2018年突破百万，绝对不是一个能轻易实现的目标。
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