本文上篇链接在此 >> 聊一聊我在加拿大开过的那些车：上篇2015 Ford Explorer XLT持有时间：2014年11月 - 2019年11月 入手里程数：51km 入手这辆车的原因很简单：夫人在加拿大开始了她的职业生涯。同时，它的到来，也标志着我家史上第一次拥有了第二辆车。 因为夫人开始工作的原因，我们急需再买一辆车，当时考虑过很多车型，最终锁定了7座大型SUV，是因为当时那辆Dodge Grand Caravan已经过20万公里，考虑到家里7座车是刚需，和出游时的通过性（因为之前有过撞石事故），考虑将来就以7座SUV作为全家出行的交通工具。 具体车型选择上，我本来是中意8缸版的Dodge Durango，因为我们在两个月前的班芙国家公园撞石事故中，就是租了一辆8缸版的Durango完成了剩下的大部分行程。那台5.4L的8缸的发动机内置可变排量技术，高速巡航时可以关闭4个气缸以达到省油的目的，此时百公里油耗只有9L。而当需要大功率的时候，5.4L V8发动机的动力输出堪称汹涌澎湃，让我很是心动。
Dodge Durango，图片来源于网络 但是，去过Dodge的4S店以后，得知没有现车，订车最快要2个月。而我们当时是需要现车的，所以只能忍痛排除。 随后，我们又看了其他的品牌车型，都不是很满意。直到看了Ford Explorer。 当时我们去福特4S店只是为了把市面上的大型SUV都看一遍，但是当销售小哥给我看了宣传册上下面这一页以后......
真的不知道是为什么，可能我骨子里就是偏爱红色的车吧，只看了一眼，我觉得就是它了。但是很不幸，那家4S店唯独没有红色的现车，这让我很是不爽。夫人倒是觉得无所谓，但我觉得必须是红色！ 第二天一大早，我们抱着试试看的目的，开车去了离家很远的一家4S店。还隔着老远，我就一眼就看到停车场里那一抹红色。经过了一整天艰苦的价格谈判，我们终于在夜幕之中把它带回了家。 福特有个传统，在冬季购车，会送一整套雪胎，考虑到冬天出行的安全性，我们决定还是收下这份大礼。但就是这套雪胎，在购车后第三个冬季把我狠狠的折腾了一番，并意外享受到了福特贴心的服务。 当时因为手头还是有些紧，所以采用了为期3年的租赁的方式。3年内以月供的方式，付完车价的一半，以获得车辆的使用权。到期后，如果我们喜欢，就付清剩余的价款，把所有权买断。 这辆车有很多个子版本，Base，XLT，Limited和Sport。其中Base版只有前轮驱动，和2.0T的L4发动机。XLT和Limited配备的是3.5L V6自然吸气发动机，具备智能四驱，平常以前轮驱动，必要时动力可以全部传递到后轮。Sport版配备的是3.5TT发动机，无论外观还是心脏，都是一头标准的野兽。 我的这台红色的就是一台XLT版的高配车型，4S店在订购这辆车时选装了很多配置，比如导航、双天窗、盲点监测、真皮加热座椅、电动尾门和加大的20寸轮毂等。
图片来源于网络 说到这辆车的驾驶感受，就不得不佩服福特的功力。自重2.3吨的一辆大型SUV，操控感却超出我的预期。因为我试驾过好几个不同型号的大型SUV，操控上感觉都跟开船差不多，底盘感觉调的很散，基本上没有操控感可言。但是这辆探险者，底盘的感觉还是很整的。方向盘虚位也很小，车辆的跟随性不错。动力方面，3.5LV6发动机驱动这么大一辆车，只能说够用。要想快点起步，就得舍得踩油门。中段加速还可以，只要舍得地板油，加速超车只需要一瞬间。据说福特为了降低日常市区驾驶的油耗，把油门初段给做了“弱化”的调教，轻踩油门的时候，发动机的输出是被刻意压制的，以降低油耗。 内饰方面，就真的没什么可表扬的了，都是满满的槽点。做工实在是粗糙，说实话，我之前的那辆2004款的Dodge Grand Caravan，内饰做工都比它强。座椅的舒适性一般，前排和第二排的坐垫都偏短，坐垫填充也偏硬。 空间方面，受累于三排七座的设计，第二排和第三排空间都不大，而且第三排进入需要把第二排座椅前翻，导致实用性不高。有一次我们全家冬季长途出游，来回将近800km，儿子坐在第三排，回来后誓死不再坐第三排。 既然是SUV，就不能不说它的越野能力。虽然我没刻意的带它去玩越野，但是也林林总总的发挥了些用处，感受还是比较深。因为是四驱版本，所以配置了地形选择系统。
图片来源于网络 不能不说这套系统功能还是蛮强大的，虽然不能跟专业的硬派越野车相比，但是在不那么极端的条件下脱困是一点问题都没有。 因为我冬天会带儿子去滑雪，有一次我们就在滑的过程中天降暴雪。3个多小时就下了近30cm的雪，虽然装了雪胎，但是用普通模式连停车位都倒不出来。切换到雪地模式以后，很轻松的就驶离了滑雪场。 还有一次，我们全家去郊外看郁金香，因为之前一天刚下过雨，停车场里很泥泞，不少城市SUV都陷车了，而我们的车在切换到泥地模式后毫无压力的就开了出去。 另外，这辆车还有一个槽点，就是硕大的一辆SUV，却只配了70L的油箱，考虑到百公里13L的高速油耗，一箱油基本上就是400-500km的续航，出远门的时候还是有些不方便。 时间来到2019年11月，因为打算用它置换一台插电混动的Fusion，就把它送去车行，自此再无瓜葛...... 换车详情在此 >> 插电混动蒙迪欧香吗？聊一聊我在加拿大换车的经历。
回眸的最后一瞬 这辆车在我手里开了5年，跑了大概54000km，只有右前角有一点轻微的刮擦，以至于置换验车时车行经理馋的两眼放光，最后给了一个很高的估价。 传送门 >> 聊一聊我在加拿大开过的那些车：下篇 |
