| BC省总检察长尹大卫（David Eby）8月10日称，因2020年疫情期间BC省内车祸数量显著下降，省民有望在BC省保险公司（ICBC）本次财年结束后获得退款。 但同时，尹大卫表示，由于ICBC目前的财务状况依然脆弱，就算有退款，为客户签发退款支票也至少需要等到2021年4月30日以后。
（图自CBC） 据CBC 8月11日报道，BC省省民的用车频率在疫情期间大幅度下降。保险继续而车祸又少了许多，ICBC也终于走上了盈余之路。但同时，尹大卫本周一在维多利亚称，目前ICBC尚不清楚是否能在财年结束前继续保持盈余状态，因此“现在签发退款支票是不负责任的”。 尹大卫表示，影响ICBC财政状况的因素主要有三个：车祸发生的数量以及由此产生的车辆维修赔偿费用、公司的投资及尚未付给受伤人员的钱款、以及省民购买的保险总数量。
（BC省总检察长尹大卫） 据ICBC统计，除车祸数量大大减少外，省民也开始逐步取消此前的保险计划并代之以更便宜的保险套餐。此外，在夏季到来之时，还有越来越多的民众陆续开始给他们新买的房车以及收藏用古董车上该保险。 “今年到目前为止，ICBC的情况看起来非常好。部分原因是因为我们在处理轻伤的方法上做出了一些改变，而且开车的人少了，事故也少了，总体来看发展的趋势是积极的”。 自2019年4月1日起，ICBC为轻伤（minor injuries）设置了一个5500加元的最高赔偿额，且这一额度自2020年4月1日起被调升至5627加元。但据CBC报道，2016年ICBC对轻伤患者的平均赔偿额约为16,500加元。
（图自CBC） 尹大卫表示，如果ICBC在其这一财年结束后确实还有盈余，那么新民主党（NDP）政府将会通过一项新的法律确保盈余额会发到每位司机手上而不是上交国库。尹大卫还称，退款形式可以是给司机直接现金补偿，或者为其降低未来的车险费率，还可以是二者结合进行。 尹大卫预计称，大多数司机可以因此节省来年春季在车险上的开支，并在明年5月1日之后拿到这一退款。此外，ICBC正在转轨实行所谓的“增强型保险”模式，根据尹大卫的说法，这一模式还将平均为每名驾驶员节省20%的保费。 ICBC 于1973年由当时的NDP政府省长Dave Barrett创立，其建立之初属于非营利性政府机构，旨在为省民提供强制的、全面的、可负担的保险服务。
（前BC省省长Dave Barrett图自The Tyee） 然而，2010年3月，时任的BC省省长Christy Clark及其自由党政府要求ICBC在接下来的三年支付高达12亿加元的全省股息（province dividends），这也标志着ICBC“非盈利性质”的结束，而ICBC也成为加拿大境内唯一一个以营利为目的的公共汽车保险提供商。 2019年，ICBC通过采用“高风险者支付高保费”的私营部门模式，彻底改革了责任保险的费率结构，年轻驾驶员的保费也因此而激增。
（图自BC New Democrat） 2020年2月6日，尽管有省自由党党首韦勤信（Andrew Wilkinson）的反对，BC省现任省长贺谨（John Horgan）带领的NDP省政府还是通过了对ICBC的激进改革计划，将律师从保险系统中踢了出去。 相关立法将于2021年5月1日生效，且据CBC预计，ICBC改革后，每名驾驶员的保费将下降约20%，即平均来讲一年减少车辆保险费用约400加元。 |
