很多车友看了我的汽车帐号发布的文章开车去非洲挑战25000公里超长换油周期,你们看看这样算成功吗?吸引了很多车友围观。其中有些车友是自驾的旅游爱好者，在关注机油的同时，他们都提出一个问题：怎么开车出国，需要办理哪些手续？为了不影响那个帐号轱辘说车的垂直度，我就在新开的旅游帐号里专门来解答这个问题。 从2014年开始，我已经三次出国自驾。2014年从上海出发开车去英国，2015年，上海托运汽车道温哥华，开车去北极，2017年又从上海出发，开车去非洲。所以，对于车辆的出关手续还是比较清楚的，希望能帮到车友。
2014年开车去英国，在伊尔克什坦口岸
2017年开车去非洲，在伊尔克什坦口岸 首先，车辆在各国海关眼里，就是一个价值比较高的东西，所以就有一个报关的手续，也就是区别是货物进口，还是临时进口随后要返回自己国家两种情况，前者需要纳税，后者就不需要纳税，比如参加展览展示货物，比如旅行者自驾的汽车，也都属于这类。 每个出国的人，在机场都会申报自己随身所带贵重物品，这就是报关手续。驾车出国，因为不是太频繁，所以对各国海关和相关机构来说都比较陌生。所以每次车辆车关都比较复杂，耗费更多时间。 为了提高报关效率，国际上有一个组织ATA，意思是给货物一个护照，这样在临时进出口的时候，只要查验护照就可以了。承认ATA的国家之间，自驾出国就可以使用ATA单证。比如俄罗斯方向的满洲里口岸，就可以通过ATA单证，因为俄罗斯也是ATA的一员。从2016年开始，哈萨克斯坦方向的霍尔果斯口岸，也可以通过ATA单证了，因为哈萨克斯坦也加入了ATA组织。 同样，美国和加拿大都是ATA家族成员，所以2015年我们运车去加拿大，也是在国内办好了ATA单证后，直接到温哥华提车开往北极。
2015年开车去北极，车辆运到温哥华后 2014年开车去英国，2017年开车去非洲，我们走的都是丝绸之路古道，进出的中国口岸是伊尔克什坦。因为对面是吉尔吉斯斯坦，而吉国又没有加入ATA组织，所以就需要采用传统报关手续。 这个报关手续不是个人可以自己办理的，必须通过海关备案的报关公司代理。所以，这种车辆保关就不用操心了。交钱交资料，剩下来的就是坐享其成。 我们就来说说怎么办理ATA单证，这是个人自驾出国的第一关。首先，我们来普及一下什么叫ATA单证册。 ATA单证册，（Admission Temporaire Carnet）是一份国际通用的海关文件，它是世界海关组织为暂准进口货物而专门创设的。ATA单证册制度于1963年投入实施后，已有62个国家和地区实施了ATA单证册制度，75个国家和地区接受ATA单证册，这些国家在ATA单证册上都有写！（具体国家数量不断有更新） 办理ATA单证册所需资料如下
办理ATA单证都是各地的国际贸易协会之类的组织，可以在相关网站查询。办理费用是低廉的，不过需要根据车辆价值支付押金，当你车辆完成回国清关手续后，退还这个ATA单证，车辆押金，就可以分文不少的退还给你。
就是这么简单。 但是说说很简单，操作起来却不是那么简单，原因是由于跨国自驾并不像飞机出国那么频繁，所以各国口岸都比较陌生，所以会发生很多意想不到的事情，需要有一定的心理准备。 比如，在国内出关时，谨慎的中国海关往往会耗费你大量的时间，等待半天甚至更多时间，是习以为常的。而到了欧美国家，由于国家文化的不同，他们的随意有时候也会给后续带来很多麻烦。 2015年7月，我们在加拿大温哥华奔波了2天，就是因为当地有关机构并不熟悉自带车游客的相关保险，特别是他们几乎没人遇到过这样的情况，从中国托运汽车到加拿大旅游。 后来，我们就在朋友的帮助下，来到美加边境，填报了车辆报关手续，得到了免税证明，才把车辆提了出来。
美加边境报关手续
临时进入车辆的免税单据 等我们抵达丹普斯特公里最北尽头后，南返，前往美国。在经过美加口岸的时候，就像通过中国的高速公路收费口一样简单，只是查验了护照，就让我们驾车进入了美国，结果，我们忘记了ATA单证必须的入境章。 当我们在西雅图托运车辆回国的时候，就发生了不少麻烦。 所以，自驾出国旅行，现在正在越来越简单，一本ATA单证可以让我们抵达世界上大部分地区。不过，除了ATA，出国自驾还有一个问题，就是保险。就像我们中国一样，没有车辆强制险，车辆就不能上路，下一次我们专门来和大家讲诉一下，当我们车辆进入其他国家后，怎么确保正常上路行驶。 |
