不知道大家还有没有印象，今年四月特斯拉在加拿大上架了一款「超低续航」Model 3 SR，通过软件限制把电量里程缩减到151 公里，不带Autopilot，以加币44,999 元(约231169元) 低调销售。
这款Model 3 SR是一辆正常人都不会去买、特斯拉也并没有真的要客人来买的怪车(原因后面详述)，它是为了补贴而生的战略型产品；结果你猜怎样？根据加拿大运输部门统计，还真的有人买，而且高达151辆，目前车主人数就跟它少得可怜的续航里程一模一样！
2019 年五月，特斯拉在加拿大开始销售Model 3 SR，当时仅能通过亲洽专员购买，因此很少人知道它的存在；今年四月，特斯拉加拿大官网据说在政府的要求下正式上架这款151km 超低续航特殊版，享政府补贴后可低至加币41,389 元（约212624元）。 特斯拉不是为了削价竞争才推出151km版，而是为求补贴的奇招。
加拿大购车补贴中有个很妙的规定，只要有贩售价格低于加币4.5 万元的入门电动车型，那么售价不超过5.5 万元的同款车其他型号也能同享补贴 特斯拉于是果断打造一部定价44,999加元的Model 3 SR “短腿版”来符合门槛，告诉政府说「嘿嘿你看，我有出这种低价电动车喔！」但背后真正的用意，是用它去护航售价52,990 元的SR+ 版本也能获得补贴。
结果证实，这是一个非常成功的策略，从151km 版上市到现在的16 个月期间，特斯拉共卖出了151 辆SR (不重要)，而SR+ 共卖出12,098 辆；无论加拿大消费者买的是SR 或SR+，统统可以获得加币五千元的购车补贴，特斯拉也因此在加拿大EV 市场快速增长。
相比特斯拉出奇制胜的销售手法，更让人感到好奇的是这151 位车主，到底是为了什么去买只能跑151 公里的Model 3 SR？可惜，目前翻遍各大社群平台，都没有看过151 公里版Model 3 车主现身说法。 |
