| 今天最大的新闻莫过于中国宣布加拿大直飞北京恢复，从9月3日起加拿大、丹麦、瑞典等八个海外国家将逐步开通飞往北京的直航航班。也就是说搭乘从多伦多非北京的海航，或者从温哥华飞往北京的国航的朋友们可以直接抵达目的地了。 想回国的朋友们的回国之路又便捷了不少，但是说到航空公司，不得不说一下加拿大航空公司的一件闹心的事—— 加拿大运输局(Canadian Transportation Agency)表示，自3月中旬以来，他们已经收到了8000多起有关航空公司的投诉，这一投诉数量创历史新高，五个半月投诉的数量总和远超过了整个2018-19财政年度的投诉总数。
图源：CTVnews 而且因为投诉数量巨大，处理起来耗时，延误了监管机构的回应时间。监管机构的负责人表示：“鉴于我们正在整理这些投诉，目前还没找出这些投诉中提出的具体问题，或提供任何分类。”不过，我们预计其中一部分将与代金券和退款有关。” 按目前知道的信息来看，引发消费者强烈不满的是，自今年3月以来，加拿大航空公司通常会在取消一次旅行后提供有效期为两年的飞行信用或优惠券，而不是退款。投诉数量的激增也与加拿大航空公司客运量下降逾90%直接相关。
图源：CTVnews 想想也是，本来经济受到重创，大家当然以生活为主，哪还有心思出去旅游度假，真的有钱有闲，这个时候坐飞机安不安全还要考虑再三。信用积分或优惠券就等于没有退钱。 所以乘客们已经提出了一些集体诉讼，还有三份要求赔偿客户损失的请愿书已经获得了超过109,000人的签名，要求赔偿。
而与加拿大当局做法形成对比的是，欧盟委员会和美国交通部要求航空公司为取消航班的乘客退款。包括法国和德国在内的欧洲国家还有也向陷入困境的航空公司提供了数十亿美元的财政援助。但是渥太华没有向航空公司提供行业特定的救助。 新冠摧毁了航空业，由于航班停飞和国际边境关闭，加拿大航空公司损失了数十亿美元。国际航空运输协会(International Air Transport Association)今年5月估计，加拿大航空公司2020年的收入将比去年减少146亿美元，降幅为43%。
图源：CTVnews 虽然困难重重，但是加拿大航公公司还是在积极解决问题，加拿大运输局主席Scott Streiner在6月表示，该机构将获得额外的资金，并将在原本处理投诉的50人的团队中再雇佣34名新员工来处理航空旅行投诉。今年早些时候，该公司还简化了投诉程序，推出了更方便用户使用的在线投诉表格，并提高了自动化程度。 2020年无论是投诉的乘客还是航空公司都不容易，现在疫情逐渐稳定，国际直航慢慢开通，相信航空业会慢慢复苏，投诉的问题也会得到妥善处理。 注：由于微信公众号出现新的排序机制，您可能阅读不到我们的推送。如担心无法收到最新的加拿大大温新闻或深度报道，可回到本号首页点击右上角，将公众号加星标，感谢诸位读者。 *本文仅代表作者观点，不代表本平台立场 *信源：CTV news 作者：Wendy 责任编辑：柳叶刀 平台：温哥华必读 微信ID：lahoovancouver |
